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中国外运:2019年中报净利15830423万元 同比减少121%

时间:2019-09-03 10:16 来源: 作者: admin 点击:

  2019年上半年,在全球经济下滑和中美贸易摩擦等不利条件下,本集团紧扣“十三五”规划主线,以“提质、转型、整合、创新、变革、管理”为着力点,在全体员工的共同努力下,推进各项工作取得了积极进展。

  质效提升工作迈向精准化、长远化为全面提升公司运营质量与效益,2019年上半年本集团成立了质效提升办公室(PMO),从供应商采购、优化业务结构、提升财务管理水平、提升资产运营管理、新增业务、数字化、专项工作等七大模块入手,结合实际情况在收入提升、降本和赋能等方面不断开发与优化举措。

  全面启动海外资源整合,设立海外公司为进一步推进海外通道建设,更好地响应“一带一路”倡议,适应国际产能合作与转移、中国企业“走出去”步伐等外部环境趋势,更有力地支持配合项目物流、电商物流等产品的全程全价值链的海外延伸和落地,公司于2019年6月份设立了中国外运601598)海外发展有限公司(Sinotrans Overseas Development Limited)。目前海外公司尚处在初创阶段,重点在整合本集团现有海外网络;未来将成为本集团所有海外业务的运营平台,并承载整个集团海外投资的功能。未来,本集团海外发展将重点围绕“一带一路”沿线、按照巩固亚洲、完善非洲、拓展欧洲、突破美洲的策略展开,目标是经过3-5年的培育发展,海外收入对本集团的贡献大幅增加。

  平台收入稳步增长,包括箱体数据、位置信息和物流状态信息在内的物流信息正在形成。

  第二,形成业务解决方案的研发能力,通过物流控制塔技术,实现运营管控数字化、物流资源可视化,最终实现业务系统和资源共享;并形成了针对电子产品、化工产品等七大目标客户行业的智能物流解决方案。目前,线上集拼业务撮合平台“速运达平台”(“FlexTrans”)正式上线,关务共享中心制单效率大幅度提升,并已经启动建立财务共享中心。下半年,本集团将继续研发标准化产品,将共享中心模式进行推广。

  第三,加快ABCDT的物流新技术在落地场景中的应用,包括智能化、自动化仓库解决方案在行业大客户中的试点;基于AI技术的识别技术的应用等。通过应用区块链技术,已经完成与部分合作银行系统的对接,实现服务集成化与多元化;在物联网中接入24种不同类型物联网硬件、传感器、RFID标签等各类设备超过31,570台,实现高货值货物全程覆盖追踪、化工箱罐轨迹监控等安全解决方案。

  第四,搭建数字化管理与创新体系,编制数字化规划、建设数字化队伍并进行创新管理和创新成果的转化。本集团正在筹建先进物流技术中心,完善创新组织和机制。通过创新机制保障数字化发展的可持续性。本集团现已发布专利合计18件,2019年共计新申请11件(含已发布专利1件)。

  2019年上半年,本集团实现营业收入377.21亿元人民币,同比增长3.36%;实现净利润15.83亿元人民币,同比下降1.21%,主要是因为上年同期本集团持有的Americold Realty Trust(以下简称“美冷”或“Americold”)公司股权公允价值变动收益为2.36亿元人民币,该股票已于去年底处置,本年无此因素影响;实现归属于上市公司股东的净利润15.17亿元人民币,同比增长17.13%,主要是因为公司于2019年1月以换股方式收购了外运发展600270)的少数股东股权,使本报告期的少数股东权益大幅减少。

  2019年上半年,本集团货运代理服务的对外营业额为238.93亿元人民币,较上年同期的219.50亿元人民币增长8.85%;分部利润为6.53亿元人民币,较上年同期的6.28亿元人民币增长4.04%,主要由于货运代理业务量增长。

  专业物流2019年上半年,本集团专业物流服务的对外营业额为97.63亿元人民币,较上年同期的99.45亿元人民币下降1.83%;分部利润为4.29亿元人民币,较上年同期的3.94亿元人民币增长8.99%。收入下降主要是因为项目物流业务量下降;但是合同物流板块通过优化业务结构和客户结构,提高内部资源协作能力,带动整个板块利润率提升。

  仓储和码头服务2019年上半年,本集团仓储和码头服务的对外营业额为11.52亿元人民币,较上年同期的12.00亿元人民币下降3.97%;分部利润为2.08亿元人民币,较上年同期的2.14亿元人民币下降2.63%,主要是由于部分下属子公司库场站散货及码头业务量下降导致。

  其他服务2019年上半年,本集团来自其他服务(主要来源于集装箱租赁、船舶承运、汽车运输和快递服务等)的对外营业额为29.12亿元人民币,较上年同期的33.99亿元人民币下降14.32%;分部利润为0.41亿元人民币,较上年同期的2.14亿元人民币下降80.81%,主要是由于本集团去年下半年处置部分路凯国际股权,本期不再对路凯国际进行并表。

  本集团合营企业经营的快递业务带来投资性收益4.83亿元人民币,同比下降12.20%。

  (1)宏观经济风险。2019年,全球贸易紧张局势未得到有效缓解,部分新兴市场经历了金融市场压力,发达国家尤其是欧洲的经济疲软程度超出预期,世界经济增速呈现下行态势,物流需求下降,全国货运量增速减缓,中美贸易摩擦加剧,美元汇率上升,可能导致本集团业绩和财务状况受到不利影响。同时,本集团的营业额和运输及相关费用部分以外币结算,面对的外汇风险主要来自美元、港币等外币汇率波动。本集团无法保证未来人民币对美元和其他货币的汇率变动不会对本集团业绩和财务状况(包括派付股利的能力)造成不利影响。

  (2)行业竞争风险。本集团主营业务处于完全竞争市场,且物流行业目前参与者较多,行业集中度较低,物流企业间的同质化竞争现象严重,物流行业内部不断重组和整合,行业发展及市场竞争形势趋于严峻。本集团面临资本涌入,电商企业、船公司等跨界竞争,可能存在行业地位和市场份额下降的风险。

  (3)企业运营风险。本集团旨在为客户提供全程供应链服务,涉及物流作业场景和环节较多,上下游合作方也较多,随着公司经营规模进一步扩大,资产管理难度进一步增加,在机构设置、内部控制、资金管理和人员安排等方面均面临更高的要求,若缺乏数字化支撑的高效沟通与协调机制,则可能出现客户服务质量低、供应商管理低效、货损货差等方面风险,从而造成收入损失。

  (4)投资风险。为满足本集团转型发展及业务发展,本集团将在物流仓库、堆场等基础设施、智能化物流设备和改进信息系统等方面加大投入,可能会面临投资进度不符合预期或项目投资进行过程中客观经营环境和市场需求预测发生重大波动,导致与预期不符的亏损,影响本集团未来现金流入。

  (5)信贷风险。本集团所承受的信贷风险的范围为贸易和其他应收款项、分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融工具、限制性存款和原期满日超过三个月定期存款和金融担保的总结余。由于其他方未能履行金融工具责任而承担的信贷风险最高金额为其账面值。应收账款方面,随着公司业务规模逐渐扩大,竞争更加趋于激烈,应收账款余额相应增加,回收风险可能增大;尤其是部分大客户账期较长,一旦市场出现不利变动,会对公司资金安全产生一定影响。

  (1)加强对宏观经济形势、产业政策、货币政策、财政政策的跟踪、研判和分析,动态调整业务结构和客户结构,积极拓展新业务,不断了解竞争对手的经营策略,采取应对措施,在市场需求不足的情况下,通过多种渠道求发展,提高竞争能力;同时在巩固与现有客户关系的基础上,发展新客户,加强对新兴市场的全面布局。

  (2)根据公司战略将商业模式重构推向市场化、全局化,货运代理及相关业务向全程供应链升级,形成系统的产品研发能力;专业物流板块向价值链整合升级,形成B2B2C解决方案。全面提升客户服务和供应商管理效率;加强业务运营方面的管控,深入梳理业务流程、数据资产,提升数据质量;将风险管理责任落实到人,并提高业务风险的IT管控程度,尽量降低人为操作或管控失误的风险;并针对经营中的风险制定应急预案,尽量避免或者降低运营风险损失对公司的影响。

  多年来本集团专注物流主业,持续推进创新变革,与众多国内外客户和供应商建立了长期稳定的业务合作,具备海、陆、空全方位的综合物流服务能力及端到端的全程物流解决方案能力,在业内具有良好的业务与品牌优势。

  本集团在沿海口岸、国内重点城市及海外相关区域拥有丰富的物流中心、集装箱场站、码头等物流资源。国内机构重组成为华东、华南、华中、华北、东北五大区域公司,业务范围覆盖中国所有省份及地区;国外机构分布于亚洲、欧美、非洲、大洋洲,并与国内五大区域协同互动;本集团还将与招商局旗下金融、贸易、航运及遍布全球的港口业务板块实施产融结合与产产协同,能为客户提供通达全球的物流服务。

  公司拥有大量的物流专业人才队伍及高素质的公司管理团队,能适应不断变化的客户需求、业态创新及跨界竞争,持续为客户提供高品质的物流服务。公司具备优异的物流解决方案设计和实施能力,在工程物流、快消及零售行业、电子通讯及高科技行业、化工行业、汽车及零配件行业、冷链运输、特种运输、零担快运、会展及赛事物流等专业物流领域积累了丰富的行业化服务经验,取得良好成效。

  公司致力于成为世界一流智慧物流平台企业,充分利用全区域、全环节及线上线下一体化的物流全场景优势并结合算法优势,在人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网新技术的开发与应用方面及推动智慧仓储、智慧运输等智慧物流应用方面均取得显著成效。公司大力推进电商业务的创新发展,加速推进主营业务线上化、平台化及生态圈建设,人民银行上海总部和上海市委网信办联合主办网络安全示!运易通平台、无车承运平台、关务云平台实现快速增长态势。

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